隨著今年9月1日《南昌市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》的正式施行，許多市民在購買電動(dòng)自行車時(shí)都特別謹(jǐn)慎，生怕看中的電動(dòng)車屬于非“國標(biāo)”車輛，無法上牌。

　　實(shí)際上，車輛究竟是不是“國標(biāo)車”，到底能不能上牌，普通消費(fèi)者是無法通過肉眼觀察的。因?yàn)槟壳氨患{入《江西省非機(jī)動(dòng)車上牌登記產(chǎn)品目錄》的電動(dòng)車型號(hào)已多達(dá)1700余個(gè)，購車時(shí)只能自行逐一比對來確認(rèn)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，南昌多家電動(dòng)車專賣店，其中售賣的車輛許多都打著“國標(biāo)”兩字；可實(shí)際上，這類車速至少在40碼以上、且沒有腳踏裝置的電動(dòng)車，是不允許售賣，更不能上路行駛的。

　　這輛被注明是國標(biāo)的電動(dòng)車很難從1700多個(gè)目錄型號(hào)中迅速查詢到。

　　電動(dòng)車廣告打“國標(biāo)”難查證

　　在南昌86處電動(dòng)車辦證點(diǎn)，絕大多數(shù)無法上牌的電動(dòng)車，是因?yàn)殡m然具有車輛合格證、發(fā)票，但因?yàn)檐囕v型號(hào)未被納入《江西省非機(jī)動(dòng)車上牌登記產(chǎn)品目錄》（下簡稱《目錄》），屬于非“國標(biāo)”車輛，從而被交警部門依據(jù)《條例》，拒絕頒發(fā)牌證。

　　“我們怎么知道這輛車是不是在《目錄》里面，如果不是來上牌，可能就這樣一直被騙?！笔忻駨埮抠徺I的“利捷”牌TDK21Z型電動(dòng)車，因?yàn)橄到衲?月2日購買，且屬于“非目錄”產(chǎn)品，在上牌登記時(shí)被工作人員拒絕。而張女士清楚記得，當(dāng)初購買這輛利捷電動(dòng)車時(shí)，商家明確告訴她是“國標(biāo)車”。

　　9月9日，記者走訪洪城路“電動(dòng)車一條街”發(fā)現(xiàn)，其中多家專賣店為了推銷電動(dòng)車產(chǎn)品，都會(huì)在車輛售價(jià)標(biāo)牌上醒目標(biāo)注“國標(biāo)”字樣（即符合現(xiàn)行《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)）。可是，就算知道車輛的品牌、型號(hào)乃至車架號(hào)，都無法得知車輛是否真的已經(jīng)在《目錄》內(nèi)，是否就是“國標(biāo)車”。

　　在“立馬”電動(dòng)車專賣店，店主向記者推薦其中一輛標(biāo)有“國標(biāo)”的車輛。而當(dāng)記者詢問該車究竟屬于《目錄》的哪一批次產(chǎn)品，店主卻一問三不知，只是再三承諾，“可以上牌”、“上不了牌隨時(shí)可退換”。

　　“目前因?yàn)榧夹g(shù)原因，只能向社會(huì)公開提供35個(gè)批次《目錄》的1700多個(gè)電動(dòng)自行車型號(hào)。沒有辦法讓消費(fèi)者簡單、快速地自行識(shí)別?！笔」ば盼a(chǎn)業(yè)政策處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，想要識(shí)別電動(dòng)車是否在《目錄》內(nèi)、是否屬“國標(biāo)”，消費(fèi)者只能登錄其官網(wǎng)，從《目錄》公布的1700多個(gè)電動(dòng)車型號(hào)中一一對比查找。這意味著，購車者要確定自己所購車輛是否是“國標(biāo)車”，只能從1700多個(gè)型號(hào)中“大海撈針”。

　　超速、無腳踏車當(dāng)街賣

　　據(jù)了解，現(xiàn)行的電動(dòng)車“國標(biāo)”強(qiáng)制規(guī)定，車輛必須同時(shí)符合“車速≤20公里/小時(shí)”、“整車重量≤40公斤”、“車輛裝飾板寬度≤380毫米”，以及“必須有良好腳踏騎行功能”等等必要條件。而是否符合“國標(biāo)”，這也是決定該型號(hào)電動(dòng)車能否被納入《目錄》的基本要求。

　　現(xiàn)行的《江西省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》及《南昌市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》，都明確規(guī)定“禁止生產(chǎn)、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)車”。但記者走訪洪城路“電動(dòng)車一條街”時(shí)發(fā)現(xiàn)，這處主營電動(dòng)車的集散地，都有相當(dāng)數(shù)量的商家在公開售賣“非國標(biāo)”兩輪電動(dòng)車，甚至有早就被嚴(yán)令禁止上路的“三輪”、“四輪”電動(dòng)車。

　　“車輛最快可以開到40碼以上，很靈活的?！痹凇熬G源”、“立馬”等多家品牌的電動(dòng)車專賣店，銷售人員說到車輛最高時(shí)速時(shí)，都是拍著胸脯保證車輛時(shí)速至少在40公里以上。而在車輛速度儀表盤上，記者發(fā)現(xiàn)甚至有的品牌的車輛最高時(shí)速為50公里。

　　此外，在洪城路“電動(dòng)車一條街”，其中“愛瑪”、“綠源”、“立馬”、“綠能”等多個(gè)品牌的電動(dòng)車專賣店，公開銷售的絕大部分電動(dòng)車，都沒有“國標(biāo)”規(guī)定的“腳踏裝置”，更不具備騎行功能。而在“捷馬”電動(dòng)車專賣店內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)數(shù)輛“綠佳”牌電動(dòng)車外形巨大，長度和寬度均明顯超過摩托車。

　　根據(jù)我國交通法規(guī)，像這種車速、外形均超標(biāo)的電動(dòng)車，已經(jīng)超出了非機(jī)動(dòng)車的管理范疇。騎行超標(biāo)車上路不僅易留交通安全隱患，而且一旦發(fā)生交通事故，車主還得加倍承擔(dān)事故責(zé)任。

　　“一次性管理”存漏洞

　　在南昌電動(dòng)車上牌點(diǎn)，有一種現(xiàn)象常有發(fā)生——看上去外形差不多、大小一樣、重量一般的兩輛不同品牌的電動(dòng)車，其中一輛因?yàn)樾吞?hào)被納入《目錄》，因此可以正常領(lǐng)牌；而另一輛因?yàn)椤胺悄夸洝保荒茴I(lǐng)取尾號(hào)為字母的電動(dòng)車“臨時(shí)牌照”。

　　個(gè)別被頒這種臨時(shí)牌照的電動(dòng)車車主還因此與上牌點(diǎn)工作人員產(chǎn)生爭執(zhí)：“兩輛車重量、車速明明差不多，為什么就得‘區(qū)別對待’？”

　　“某種品牌某種型號(hào)的電動(dòng)車，是否被納入《目錄》，一是看其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，二是看其生產(chǎn)廠家有沒有申請鑒定進(jìn)入《目錄》。”省工信委產(chǎn)業(yè)政策處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前確實(shí)存在電動(dòng)車廠商因未申請鑒定，從而導(dǎo)致某種型號(hào)車輛未入《目錄》，無法上牌的情況。

　　“廠家參檢的‘樣品車’，在檢測鑒定時(shí)絕對是符合‘國標(biāo)’、符合《目錄》條件的，只是可能在銷售環(huán)節(jié)，又擅自對車輛進(jìn)行了改裝?！痹撠?fù)責(zé)人解釋說，只要某種型號(hào)的電動(dòng)車“樣品車”參檢合格，就能進(jìn)《目錄》。而部分電動(dòng)車生產(chǎn)廠商，為了牟利，在銷售時(shí)又擅改車輛的外形外觀，甚至是車速、重量等。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前在市面上、道路上能夠有大量所謂“合格”的，被納入《目錄》的電動(dòng)車，之所以沒有國標(biāo)強(qiáng)制規(guī)定的腳踏裝置、車速能夠輕易超出20公里/小時(shí)，就是因?yàn)椤吧a(chǎn)性一次性管理”存留的漏洞所造成。